陳子剛，男，中共黨員，教授級高工，國家科技獎勵專家庫專家，河北省科技計劃項目評審專家，北京科技大學兼職導師，《河北冶金》編委會委員，河北省金屬學會會員，2018年9月至今任河鋼集團邯鋼公司技術中心主任。曾先后榮獲2017年河北冶金青年科技獎和2015年河鋼集團優秀科技人才等多項榮譽稱號。11項科研成果榮獲市級以上科學技術獎，其中有3項獲國家冶金科技進步三等獎，作為第一或主要發明人先后申請國家專利25項，并參與制定國家標準2項，行業標準1項。發表專業技術論文9篇，核心期刊論文5篇。

陳子剛長期從事冶金新材料及軋鋼技術研究，作為國家級技術中心的帶頭人，致力于邯鋼高端鋼鐵產品生產技術研發，在高級別汽車板、高等級管線鋼、高品質重軌、高品質特殊耐磨鋼等領域取得大批科研成果，為邯鋼產業技術升級提供了強力的科技支撐，業績卓越，在河北省鋼鐵產業具有良好的帶動和示范意義。 2022年，陳子剛被推薦評為邯鄲市“最美科技工作者”。

眾多周知，汽車用鋼是典型的高科技、高附加值產品。邯鋼作為汽車用鋼的后起之秀，已完成了從追趕到超越，成為河北省首家實現汽車用鋼“整車造”的鋼企，產品綜合競爭力躋身全國前列。邯鋼集團技術中心主任陳子剛作為高端汽車鋼的研發領航人，國家級技術中心的帶頭人，他二十年如一日，充分發揮技術帶頭人的作用，帶領技術團隊牽頭圍繞05級汽車面板的研發和高強汽車板的研發組建課題組，實現了汽車板的全覆蓋，吉帕級高強鋼達到國際領先水平，部分高端產品打破國外壟斷，躋身世界一流。

汽車板的質量提升，是墜在陳子剛心頭的一塊石頭。經過無數次的探索，最終陳子剛決定從生產工藝入手，推行了超低碳鋼高拉碳、H吹氧脫碳等新工藝，并針對鍍鋅外板創建“標準+α”控制標準，開展夾雜物及表面質量系統研究。到2021年，鍍鋅汽車外板綜合合格率達86.3％，已達到國內領先水平。同時，他創新快冷系統，解決了高強鋼厚度波動、性能均勻性等行業共性難題，2021年吉帕級高強鋼合格率達到95.3％，實現了技術水平國際領先。此外，他帶領的研發團隊先后完成第三代汽車用鋼QP980、座椅專用高強鋼AHSS980-BT、增強成形性雙相鋼DH780等精品鋼研發，填補多項省內空白。氣冷工藝馬氏體鋼MS1300和1300MPa級方管用鋼實現國內首發，1000MPa級座椅滑軌用鋼AHSS980-BT打破國外壟斷。

2020年，由陳子剛率隊研發的河鋼邯鋼道路機械用高強韌復雜成型低合金耐磨鋼產品獲得中國鋼鐵工業產品開發市場開拓獎。該獎項是中國鋼鐵工業協會為表彰我國鋼企開發新品種，特別是擴大專用鋼生產，推進深加工和替代進口，延伸鋼鐵產業鏈而設立的獎項。而該產品作為全球首發產品，憑借國際先進水平的實物質量和性能指標，成功替代進口產品，打破了歐洲高端耐磨鋼產品壟斷，成為河北省唯一獲獎產品。

同時，他利用技術研發的優勢，積極拓展國內外市場。他協同吉利汽車等82家高端客戶廠商，通過神龍汽車認證、酸洗搪瓷鋼Q330TC格力實驗室認證等13個,使熱軋管線鋼進入國內“三桶油”重點項目，助力“一帶一路”國家管道工程建設。并聯合上汽等主機廠開展EVI項目11個，介入新車型20個，為長城汽車提供車型輕量化和VAVE方案8個，向唐駿輕卡等提供技術服務8項，使EVI服務水平持續提升。

多年來，陳子剛帶領團隊先后推行IF鋼轉爐終點控制、RH吹氧脫碳及鋼包頂渣強改質等新工藝，攻克了薄規格耐磨鋼板形控制、熱軋高強鋼折彎性能提升等多項行業技術難題，使780MPa級及以上高強鋼綜合合格率達到97.5%以上，百米軌鑄坯綜合合格率達到98%，高端冷鐓鋼表面微裂紋深度控制在30um以下，達到國內領先水平，形成了多項擁有自主知識產權的關鍵技術。此外，他和他的團隊圍繞提高廢次材利用率，建立了全新工作機制，實施廢次材增值、合金成分和生產工藝優化課題72項，創效8265萬元。“百米鋼軌雙弧反向預彎工藝”發明專利榮獲中國專利優秀獎，為省內唯一獲獎鋼企。