龍永杰，邯鄲市交通運輸局公路工程管理處道路與橋梁專業高級工程師，國家一級建造師、國家注冊安全工程師、交通部甲級造價工程師。他負責國道G107邯鄲繞城段等9個項目工程管理工作，撰寫了《邯鄲干線公路施工標椎化指南》一書，完成了《基于大數據的施工環境監測系統》等7項科技成果課題，發表《高性能水泥混凝土的應用及其對造價的影響》等專業論文3篇，建立瀝青路面施工全過程周期VOC評價體系，為京津冀地區未來低碳環保VOC抑制型瀝青路面大規模工程應用奠定理論與實踐研究基礎。先后榮獲全國交通運輸系統先進工作者、邯鄲市勞動模范、市優秀共產黨員等榮譽稱號，獲得河北省交通運輸廳優秀科技成果一等獎2項、河北省科學技術進步一等獎1項、邯鄲市科學技術進步一等獎2項，邯鄲市重點項目建設較大貢獻記功獎勵一次。

科技創新促進成果轉化

龍永杰高度關注科技創新對于工程建設的重要作用，積極參加研究建設項目科技課題，注重科技成果轉化，為邯鄲交通事業高質量發展提供了堅實保障。工作中，他始終在項目建設工作的第一線，積極學習項目建設前沿知識，實地調研建設項目現場情況，了解地方環境、筑路材料和周邊路況對擬建項目的影響，高標準完成了在建項目施工組織設計，同時帶領項目QC科研小組完成了道路混凝土早期收縮及裂縫的防止課題研究，為建設項目工程質量提供了保障。

他在國道G107繞城項目開展了VOC復合抑制型環保瀝青路面技術研究與工程應用，通過高性能VOC復合抑制劑制備方法研究與VOC復合抑制型瀝青混凝土路用耐久性設計，實現瀝青混凝土“VOC抑制效果”與“路用性能”雙目標平衡優化，并進一步探討VOC復合抑制型瀝青路面結構設計與施工工藝，進而依托實體工程開展VOC復合抑制型瀝青路面環境影響效應分析，為京津冀地區未來低碳環保VOC抑制型瀝青路面大規模工程應用奠定理論與實踐研究基礎。在他的努力下，公路工程管理處負責管理的在建公路項目中，先后實施了《VOC復合抑制型環保瀝青路面技術研究與工程應用》、《基于計算機視覺的大跨徑連續梁橋施工期控制點追蹤模型與智能化監測預警系統研發》等6項科學研究課題，均已形成了成熟的課題資料，并上報省科技廳立項。

科學調查合理控制工程造價

公路工程的投資規模越來越大,融資難已經是各級部門必須面對的問題，為了合理控制項目造價，降低項目建設資金，龍永杰多次帶隊到邯鄲市武安、涉縣、峰峰等西部縣區的地材廠家調查材料價格、廠家規模、交通條件等信息。2013年，龍永杰在多次工地一線調查、施工試驗段實施、施工成本測算等多方位研究基礎上撰寫了論文《高性能水泥混凝土的應用及其對造價的影響》，從實例闡述了高性能水泥混凝土作為一種新材料,在滿足設計要求的條件下，使公路工程成本大為降低。此外，他在項目前期設計時積極推廣新技術、新材料，對減低建設項目成本，減少項目投資起到了較大作用，為交通事業發展提供堅實保障。

科學管理破解建設難題

在公路工程管理處工作期間，龍永杰兢兢業業、克己奉公，對承擔的建設項目科學設計施工組織計劃，重點控制項目建設關鍵節點，創造性地完成了所承擔的各項任務。在推進承建的高速公路、一級公路施工任務時，龍永杰多次帶隊到工地一線、科研院校、原材料及設備廠家實地調查研究，把準備工作做到細之又細，成立微信工作群隨時溝通，對重要技術材料多次修改，通宵達旦，確保承建項目各項工序順利通過實施。2009年施工期間，他帶隊克服困難，多次深入到工地一線，研究邯沙公路建設關鍵技術，該技術為邯鄲市打造區域交通樞紐作出了積極貢獻。工作期間，龍永杰還撰寫了《邯鄲干線公路施工標椎化指南》一書。

面對G107國道項目跨越漳河，橋梁施工面臨跨徑大（主跨100米），監測環境復雜等難題，龍永杰和處內技術人員搞技術攻關，在大跨徑連續梁橋的懸臂澆筑過程中，利用安裝在掛籃上的監控攝像頭對懸臂澆筑的構件進行定位。通過施工過程中實時拍攝到的圖像與視頻信息進行計算分析，實現對施工質量的實時化、自動化、智能化、精細化的監測，解決了橋梁懸臂施工過程中的監測系統還不夠智能、施工過程監測尚未形成完整的系統難題。